Les dix contrôles de l’inspection anti-fraude
Le véhicule, ses données électroniques, ses documents et les sources disponibles, croisés entre eux : c’est ce croisement qui fait apparaître ce qu’un contrôle isolé ne voit pas.
Cinq contrôles sur dossier, cinq sur place.
Sur dossier et dans les sources
Contrôles 1 à 5 : Contrôle Documentaire et Contrôle Intégral
- 01Identité du véhicule
Le numéro de châssis et les identifiants du véhicule sont relevés et comparés aux documents et aux sources, pour confirmer que le véhicule est bien celui des papiers.
- 02Statut administratif et juridique
Immatriculation, signalement de vol, gage et crédit en cours sont recherchés dans les sources consultées : vous connaissez, avant de reprendre le véhicule, ce que ces sources indiquent.
- 03Kilométrage et cohérence
Les relevés disponibles (Car-Pass, entretiens, contrôles techniques, sources étrangères) sont comparés entre eux et au compteur, pour repérer un compteur trafiqué.
- 04Documents et correspondance
Chaque document est examiné et rapproché du véhicule : certificat d’immatriculation, certificat de conformité, Car-Pass, contrôle technique, carnet et factures.
- 05Historique
Sinistres, vols, gages et autres événements sont recherchés dans les sources consultées, y compris pour les véhicules importés.
Sur place, sur le véhicule
Contrôles 6 à 10 : Contrôle Intégral
- 06État mécanique
Moteur, transmission, freins, direction et suspensions sont examinés sur place : bruits, fuites, usure et fonctionnement. Chaque constat est noté dans le dossier.
- 07Structure et carrosserie
Châssis, soudures, peinture et alignements sont examinés pour repérer un choc ou une réparation importante. L’épaisseur de peinture est mesurée sur les éléments de carrosserie compatibles.
- 08Électronique et systèmes embarqués
Les calculateurs du véhicule sont lus par diagnostic : codes défaut et kilométrage enregistré dans les modules. Un écart avec le compteur est signalé.
- 09Sécurité et équipements
Airbags, ceintures, éclairage, pneus et équipements de sécurité sont contrôlés : présence, état et fonctionnement. Les rappels constructeur ouverts sont recherchés dans les sources consultées, avec la date de consultation.
- 10Essai routier
Le véhicule est essayé sur route : moteur, boîte de vitesses, freinage, direction et comportement. L’inspecteur note tout bruit, vibration ou voyant anormal.
Contrôle Documentaire : à distance, il couvre les contrôles 1 à 5, sur les pièces et les photos du véhicule. Le rapport et le certificat sont rendus dans l’heure qui suit la réception de toutes les pièces. Les contrôles 6 à 10 y sont indiqués NON ÉVALUÉ (CD) ; ils sont réalisés sur place avec le Contrôle Intégral.
Chaque technique de fraude étudiée devient un point de contrôle.
Chaque information porte l’un des six statuts.
Une information constatée sur le véhicule n’a pas le même poids qu’une déclaration du vendeur. Le dossier fait la différence, ligne par ligne.
Constaté par GARIDAX
L’inspecteur l’a constaté directement, sur le véhicule ou dans les sources.
Établi par un document
Un document présenté l’établit, et il a été rapproché du véhicule.
Issu d’une source consultée
L’information vient d’une source identifiée, citée sur le rapport.
Affirmé par le vendeur
Le vendeur ou le titulaire l’affirme : le rapport le dit clairement.
Inscrite, et recherchée
Une information introuvable est aussi une information : elle est inscrite, et nous recherchons pourquoi elle manque.
Des pièces qui se contredisent
Deux pièces ou deux sources ne disent pas la même chose : l’écart est inscrit, avec ses sources, et l’inspecteur l’analyse avant toute conclusion.
NON ÉVALUÉ n’est pas un statut d’information : c’est l’état d’un contrôle hors du périmètre choisi (par exemple les contrôles 6 à 10 d’un Contrôle Documentaire). Vous voyez exactement ce que couvre le contrôle.
Six réponses que vous attendez.
Sur le volet administratif, le certificat répond séparément à chaque question, à la date de l’inspection et avec sa source.
Vol
Un vol est-il enregistré ?
Gage et crédit
Un gage ou un crédit est-il enregistré ?
Sinistre total
Un sinistre total est-il enregistré ?
Rappels constructeur
Un rappel critique non effectué est-il identifié ?
Situation administrative
Est-elle conforme aux bases consultées ?
Dernier contrôle technique
Sa date et son résultat sont inscrits sur le certificat.
Six sources, un seul dossier.
Inspection GARIDAX
Observations physiques, électroniques et documentaires, et vérification de leur cohérence.
Car-Pass
L’historique du kilométrage et de l’entretien des voitures et camionnettes en Belgique.
Contrôle technique
Il garde son périmètre légal. Ses informations alimentent le dossier, avec leur date.
Démarches administratives
Immatriculation et documents officiels, selon les sources consultables.
VIN et sources
Les informations associées au numéro de châssis, dans les sources accessibles pour le véhicule.
Le RID permanent
L’historique GARIDAX, conservé dans le temps et scellé par un horodatage électronique.
Véhicules importés : une attention particulière.
L’origine et l’historique d’un véhicule importé sont répartis entre plusieurs pays et plusieurs sources. GARIDAX les confronte : les documents, l’identité physique du véhicule, les données accessibles et les sources consultables pour le véhicule concerné.
En Belgique, les véhicules importés représentaient 12,7 % des documents Car-Pass délivrés en 2025, mais 37 % des fraudes au compteur détectées : 543 sur 1 466.
La Commission européenne propose de partager l’historique du kilométrage entre États membres lors de la réimmatriculation (proposition du 24/04/2025).
Sources : Car-Pass, rapport annuel 2025 · Commission européenne, COM(2025) 180 · Conseil de l’UE, position du 04/12/2025.
